Atouts de la formation :

Appuyée par des partenaires industriels leaders dans le secteur, cette formation agit en prise directe avec les attentes du secteur de l’automobile de demain et ouvre à des métiers à hautes compétences managériales en France comme à l’international.

Objectifs pédagogiques :

Former des spécialistes aux technologies nécessaires à la conception des véhicules du futur en proposant les connaissances et méthodes dans les trois domaines suivants : 

  • Le premier domaine procède plutôt de l’informationnel : Modification nécessaire des comportements humains mais aussi utilisation des nouveaux moyens informatiques pour conférer une autonomie virtuelle compensant la perte réelle engendrée par l’utilisation des stockages d’énergie sous forme électrique (moins performants que ceux de type fossile).
  • Le deuxième domaine est lié aux systèmes électriques. L’objectif est d’apporter une connaissance des solutions technologiques actuellement disponibles pour réaliser les différentes fonctions électriques assurant de façon optimale le stockage et la gestion des flux d’énergies au sein de véhicule hybride ou électrique pur.
  • Le troisième domaine de travail concerne l’impact de cette mutation sur les métiers traditionnels de l’automobile. L’objectif consiste à revoir les méthodes de conception et de dimensionnement de l’architecture du véhicule dans les disciplines de la mécanique, des matériaux, de l’acoustique et de la mécatronique.

Atouts de la formation :

Appuyée par des partenaires industriels leaders dans le secteur, cette formation agit en prise directe avec les attentes du secteur de l’automobile de demain et ouvre à des métiers à hautes compétences managériales en France comme à l’international.

Objectifs pédagogiques :

Former des spécialistes aux technologies nécessaires à la conception des véhicules du futur en proposant les connaissances et méthodes dans les trois domaines suivants : 

  • Le premier domaine procède plutôt de l’informationnel : Modification nécessaire des comportements humains mais aussi utilisation des nouveaux moyens informatiques pour conférer une autonomie virtuelle compensant la perte réelle engendrée par l’utilisation des stockages d’énergie sous forme électrique (moins performants que ceux de type fossile).
  • Le deuxième domaine est lié aux systèmes électriques. L’objectif est d’apporter une connaissance des solutions technologiques actuellement disponibles pour réaliser les différentes fonctions électriques assurant de façon optimale le stockage et la gestion des flux d’énergies au sein de véhicule hybride ou électrique pur.
  • Le troisième domaine de travail concerne l’impact de cette mutation sur les métiers traditionnels de l’automobile. L’objectif consiste à revoir les méthodes de conception et de dimensionnement de l’architecture du véhicule dans les disciplines de la mécanique, des matériaux, de l’acoustique et de la mécatronique.